Waymo: Zwischenfälle und Untersuchungen

Pro Woche führt Waymo in San Francisco, Phönix, Los Angeles und Austin mittlerweile 50.000 Fahrten durch, mit bislang mehr als einer Million durchgeführter Fahrten. Und damit kommt es auch zu vermehrten Zwischenfällen, wie einem Unfall auf dem Freeway 10 in Los Angeles. Das Waymo wurde dabei von einem anderen Auto von hinten gerammt, wie in diesem Fernsehbericht zu erkennen ist.

Auch hat die amerikanische Verkehrsbehörde NHTSA Untersuchungen in 22 Zwischenfälle mit 17 Kollisionen aufgenommen, wie Reuters berichtet. Einige der Zwischenfälle scheinen Verkehrsregeln missachtet oder merkwürdiges Verhalten gezeigt zu haben. Die Liste der Zwischenfälle, die über einen Zeitraum von 3 Jahren geschah, zeigt, dass es sich scheinbar um vorwiegend kleine Verkehrsverletzungen handelte, wie das Anfahren eines Zauns oder Berühren von Trümmern. In 11 von diesen Zwischenfällen befanden sich Passagiere im Auto.

Hier ist die Liste:

• Am [XXX] Februar 2024 um 1:42 AM MT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in Phoenix, Arizona, in eine Kollision mit Trümmern auf [XXX] in Richtung [XXX] verwickelt.
• Am [XXX] Februar 2024 um 10:01 PM PT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in Los Angeles, Kalifornien, in eine Kollision mit einem Tor in [XXX] und [XXX] verwickelt.
• Am [XXX] Januar 2024 um 8:03 AM PT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in Scottsdale, Arizona, an einer Kollision mit einem automatischen Tor an der Einfahrt eines Apartmentkomplexes am [XXX] in der Nähe von [XXX] beteiligt.
• Am [XXX] Januar 2024 um 4:50 PM PT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in Phoenix, Arizona, an einem Vorfall mit einem Stein auf der Straße am [XXX] hinter [XXX] beteiligt.
• Am [XXX] Januar 2024 um 12:35 PM PT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in Gilbert, Arizona, in ein Ereignis verwickelt, bei dem es um Parkplatzspikes an einer Parkplatzeinfahrt am [XXX] in der Nähe von [XXX] ging.
• Dieser Bericht enthält die folgenden Aktualisierungen des ursprünglichen Berichts vom 14. Januar 2024 [GEKÜRZT, KÖNNTE VERTRAULICHE GESCHÄFTSINFORMATIONEN ENTHALTEN]: Das Jahr des Ereignisses wurde im Bericht von 2023 auf 2024 korrigiert, das Feld LOCATION ADDRESS / DESCRIPTION wurde aktualisiert, um den im Bericht aufgeführten Ort widerzuspiegeln, dem Bericht wurden Klarstellungen hinzugefügt und der Kilometerstand des Waymo AVs korrigiert. Der Rest ist gegenüber dem ursprünglichen Bericht unverändert.
• Am [XXX] Januar 2023 um 10:52 Uhr PT verlor ein Mopedfahrer die Kontrolle über sein Moped, stürzte und rutschte vor ein autonomes Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“), das am [XXX] um [XXX] in San Francisco, Kalifornien, im Einsatz war, und weder das Moped noch sein Fahrer kamen mit dem Waymo AV in Kontakt.
• Am [XXX] November 2023 um 10:09 AM PT war ein in Tempe, Arizona, operierendes autonomes Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in eine Kollision mit einer Kette auf einem Parkplatz am [XXX] verwickelt.
• Am Oktober [XXX], 2023 um 1:29 PM PT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in Phoenix, Arizona, an einer Kollision mit einem automatischen Tor in einer Parkplatzeinfahrt der Central High School beteiligt.
• Am Oktober [XXX], 2023 um 6:53 PM PT erlitt ein autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in Phoenix, Arizona, einen Unterbodenschaden in einer Baustelle am [XXX] in der Nähe von [XXX].
• Am [XXX] Juli 2023 um 11:11 AM PT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in San Francisco, Kalifornien, in eine Kollision mit einem SUV auf dem [XXX] östlich von [XXX] verwickelt.
• Am [XXX], 2023 um 8:48 PM PT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in San Francisco, Kalifornien, in eine Kollision mit einem Pkw auf [XXX] bei [XXX} verwickelt.
• Am März [XXX], 2023 um 8:27 PM PST war ein in San Francisco operierendes autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in eine Kollision mit einem festen Objekt auf [XXX] in der Nähe von [XXX] verwickelt.
• Am [XXX] Februar 2023 um 5:43 AM PST war ein autonomes Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in San Francisco, Kalifornien, in eine Kollision mit Straßenschutt am [XXX] bei [XXX] verwickelt.
• Abgesehen von dem aktualisierten Feld für die Geschwindigkeitsbegrenzung ist der Inhalt dieses Berichts unverändert gegenüber dem ursprünglichen Bericht vom 5. Dezember 2022 [GEKÜRZT, KANN VERTRAULICHE GESCHÄFTSINFORMATIONEN ENTHALTEN].
• Am [XXX] Dezember 2022 um 9:05 PM PST war ein autonomes Fahrzeug von Waymo (Waymo AV) in Phoenix, Arizona, in eine Kollision mit einem festen Gegenstand auf einem Parkplatz im 4100 Block von [XXX] verwickelt.
• Am September [XXX], 2021 um 1:56 AM PDT war ein autonomes Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in San Francisco in eine Kollision mit einem unbesetzten geparkten Pkw am nördlichen Ende von [XXX] (einer Sackgasse) verwickelt.
• Abgesehen von der Hinzufügung der Postleitzahl, in der sich der Vorfall ereignete, ist der Inhalt dieses Berichts gegenüber dem ursprünglichen Bericht vom September [XXX] 2021 unverändert [GEKÜRZT, KANN VERTRAULICHE GESCHÄFTSINFORMATIONEN ENTHALTEN]. Am [XXX] August 2021 um 5:41 PM PDT war das autonome Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in San Francisco in eine Kollision mit einem unbesetzten geparkten Pkw in [XXX] verwickelt. Beim Durchführen einer Mehrpunktkurve am nördlichen Ende von [XXX] (einer Sackgasse) war das Waymo AV im Rückwärtsgang mit etwa 2 MPH unterwegs, als es mit der vorderen Fahrertür eines unbesetzten geparkten Personenkraftwagens in Kontakt kam. Der Waymo AV befand sich bis kurz vor der Berührung im autonomen Modus, als der Testfahrer den Waymo AV in den manuellen Modus umschaltete. Die Berührung verursachte eine leichte Abschürfung und eine kleine Delle im Türgriff der Fahrertür des geparkten Fahrzeugs sowie eine leichte Beschädigung des Kunststoffsensorgehäuses auf der hinteren Beifahrerseite des Waymo AV. Waymo meldet diesen Unfall unter Anforderung Nr. 1 der Ständigen Allgemeinen Anordnung 2021-01, da der Waymo AV vom Unfallort abgeschleppt wurde (obwohl der Waymo AV fahrbereit war). Waymo kann seine Berichterstattung mit zusätzlichen Informationen ergänzen oder korrigieren, sobald diese verfügbar werden. Dieser Bericht wurde von der pazifischen Zeitzone aus am vorgeschriebenen Datum eingereicht.
• Am [XXX] August 2021 um 5:41 PM PDT war das autonome Fahrzeug von Waymo („Waymo AV“) in San Francisco in eine Kollision mit einem unbesetzten geparkten Pkw in [XXX] verwickelt. Beim Durchführen einer Mehrpunktkurve am nördlichen Ende von [XXX] (einer Sackgasse) war das Waymo AV im Rückwärtsgang mit etwa 2 MPH unterwegs, als es mit der vorderen Fahrertür eines unbesetzten geparkten Personenkraftwagens in Kontakt kam. Der Waymo AV befand sich bis kurz vor der Berührung im autonomen Modus, als der Testfahrer den Waymo AV in den manuellen Modus umschaltete. Der Kontakt verursachte eine leichte Schramme und eine kleine Delle im Türgriff der Fahrertür des geparkten Fahrzeugs sowie eine leichte Beschädigung des Kunststoffsensorgehäuses auf der hinteren Beifahrerseite des Waymo AV.

Die Verkehrsbehörde DMV in Kalifornien führt eine eigene Liste mit Zwischenfälle von autonomen Autos.

Dieser Beitrag ist auch auf Englisch erschienen.