Nach zwei Jahren Hin und Her hat Waymo nun die Erlaubnis erhalten, die Flughafenstraßen zu für Straßenkarten zu erfassen und sich damit auf die Ausdehnung des Robotaxidienstes auf das Flughafengelände vorzubereiten.
Der Flughafen gehört der Stadt San Francisco, die in den vergangenen Jahren damit kämpfte, kein Mitspracherecht beim Testen und kommerziellen Betrieb von autonomen Autos und Robotaxiflotten zu haben. Die Lizenzen dazu werden von der kalifornischen Verkehrsbehörde Department of Motor Vehicles (DMV) und der Public Utility Commission (PUC) vergeben. Die Stadtverwaltung empfand das als Einschränkung der eigenen Rechte und als Bürde für die Anwohner.
Die Abholung von und Zubringung zum Flughafen von Fluggästen zählt zu den lukrativsten Trips. Für solche Fahrten hat Waymo beispielsweise bereits in Phönix in Arizona die Zulassung. Doch bislang legte sich San Francisco quer, vor allem auch die Transportgewerkschaft Teamster. Letztere ist für den Warentransport zuständig und beäugt jeden Konkurrent misstrauisch.
Nun erhielt Waymo die Genehmigung, allerdings mit der Einschränkung, dass damit keine Warentransporte zu, von und auf dem Flughafengelände durchgeführt werden dürfen. Auch muss Waymo aufgezeichnete Daten mit der Stadt teilen. Die Genehmigung wurde mit dem 14. März erteilt und ist vorläufig bis zum 13. April gültig und kann verlängert werden.
Update: Auch in San José darf Waymo mit dem fahrerlosen Testen beginnen.
Dieser Beitrag ist auch auf Englisch erschienen.
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