NEIN: Mercedes betreibt kein Robotaxi in Abu Dhabi

Mercedes hat angekündigt, dass ab kommenden Jahr Mercedes S-Klasse-Fahrzeuge im Robotaxi-Betrieb in Abu Dhabi eingesetzt werden sollen. Dabei ist die Aufteilung der Partner Lumo, Momenta und Mercedes wie folgt:

• Lumo betreibt den Robotaxidienst;
• Mercedes-Benz stellt die S-Klasse-Fahrzeuge bereit;
• Momenta bringt die eigenentwickelte Selbstfahrtechnologie ins Spiel.

Diese Aufschlüsselung zeigt, wer welche Technologie in diese Partnerschaft einbringt. Lumo ist eine Taxifirma in den Vereinigten Arabischen Emiraten, die den Betrieb übernehmen wird. Mercedes-Benz liefert Fahrzeuge der S-Klasse. Und wer stellt das Gehirn des Autos, also die auf KI basierenden Selbstfahrtechnologie bereit? Nein, es ist nicht Mercedes-Benz, sondern das chinesische Unternehmen Momenta. Ich erläutere:

Erstens: Die Momenta-Selbstfahrtechnologie ist kein von Mercedes entwickelter Technologiestack, sondern eben vom chinesischen Unternehmen Momenta, das bereits mit anderen Autobauern ebenso Partnerschaften eingegangen ist, wie SAIC, Nissan, Honda, Audi oder BMW. Das ist proprietäre Momenta-Technologie.

Zweitens: Der Robotaxi-Betrieb in Verantwortung von Lumo ist zuerst einmal nur in einer Testphase geplant, bevor er dann auf andere Regionen ausgeweitet werden soll. Das bedeutet aber auch, dass anfänglich Sicherheitsfahrer im Fahrzeug sitzen werden, die jederzeit die Kontrolle übernehmen können müssen. Erst nach einer Testphase ohne und mit Passagieren wird dann wohl der Sicherheitsfahrer herausgenommen werden können. Diese Phasen dauern üblicherweise mindestens ein bis zwei Jahre, und es werden mindestens zwei bis drei Phasen notwendig sein.

Drittens: Mercedes hat bis auf die Fahrzeugbereitstellung mit technischer Unterstützung bei der Integration des Momenta-Selbstfahrsystem in das MB.OS, das den Zugriff auf die unterschiedlichen Steuerkomponenten der S-Klasse erlaubt, eher wenig Anteil an der Entwicklung der Selbstfahrtechnologie von Momenta.

Mit anderen Worten: bevor nun Jubel ausbricht, dass Mercedes hier bei Robotaxis einsteigt, nichts könnte falscher sein. Weder betriebt Mercedes den Dienst – das macht Lumo – noch stammt die Selbstfahrtechnologie, also das Hirn des Robotaxis, von Mercedes, noch werden die Autos die ersten zwei bis drei Jahre (und das mindestens) fahrerlos auf den Straßen Abu Dhabis unterwegs sein.

Erinnert uns das an etwas? Ja! Ähnliches gilt nämlich für MOIA, deren Fahrzeugplattform ID.Buzz AD von der VW-Mutter stammt, und die Selbstfahrtechnologie vom israelisch-amerikanischen Hersteller Mobileye. Darüber und einem realistischen Zeitplan habe ich bereits berichtet.

Dieser Beitrag ist auch auf Englisch erschienen.