Die CES 2026 zeigte ganz deutlich, dass physische KI in Form von autonomen Autos und nun auch humanoiden Roboter kommt. Mindestens 144 Unternehmen entwickeln humanoide Roboter, wobei sie mehr als 170 Modelle anbieten. Etwa 30 Hersteller waren auf der CES 2026 vertreten und nochmals so viele Komponentenzulieferer, die unter anderem Roboterhände entwickeln und anbieten.
Beachtenswert ist dabei, wie viele Unternehmen aus der Automobilindustrie an der Entwicklung und dem Einsatz von Humanoiden beteiligt sind. So sind mir zumindest sechs Automobilfirmen (OEMs) bekannt, die vollständige humanoide Roboter entwickeln. Diese und weitere wie BMW und BYD setzen diese in ihren eigenen Fabriken in der Fertigung oder als Informationsrepräsentant (Chery den AIMOGA) ein
Auch einige Tier 1 Zulieferer in der Automobilbranche arbeiten mit Herstellern humanoider Roboter an der Entwicklung zusammen, oder haben gleich einen Roboterhersteller gekauft (siehe Mobileye, die gerade Mentee Robotics gekauft haben).
Mit Schätzungen von Analystenfirmen wie McKinsey, dass 2040 eine Milliarde humanoide Roboter die Erde bevölkern werden und uns Aufgaben in Fabriken und im Haushalt abnehmen, zeigt das Marktpotenzial. Ein Billionen Dollar schwerer Markt tut sich hier auf, der größer werden könnte, also der Automobilmarkt. Und das könnte zugleich ein Rettungsanker für Automobilfirmen sein, die sich gerade in einem massiven Umbruch befinden.
Und es macht Sinn: humanoide Roboter sind nicht nur eine neue Form der Mobilität, auch die theoretischen Fähigkeiten solche zu entwickeln und in Massenfertigung zu produzieren decken sich sehr weit mit den heutigen Fähigkeiten von Automobilherstellern und -zulieferern ab. und zugleich würden sie ein weiteres Problem lösen: sie könnten in der eigenen Fertigung zum Einsatz kommen, wo sie billiger, ohne gewerkschaftlich organisiert, und ohne hohe Fluktuationen und dem dringlicher werdenden Fachkräftemangel aufgrund eintöniger und gesundheitsschädlicher Aufgaben ihre Arbeit ausführen.
Insofern sieht es so aus, als ob kein Automobilhersteller und -zulieferer darum herum kommt, sich mit humanoiden Roboter auseinanderzusetzen und sich an der Entwicklung zu beteiligen.
Dieser Beitrag ist auch auf Englisch erschienen.
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