VW will mit MOIA deren erstes, seriengefertigtes autonome Auto herstellen

Moia, die VW-Technologiefirma, über die ich hier schon berichtet habe, stellte den ID. Buzz AD als Fahrzeug vor, das Volkswagens erstes seriengefertigte autonome Fahrzeug sein soll. Dieses für das autonome Fahren „schlüsselfertige“ Fahrzeug soll für Mobilitätsanbieter einfach in ihre Mobilitätsangebot integrierbar sein und in der EU und den USA zugelassen werden. Der ID. Buzz AD soll ab 2026 erhältlich werden.

In den Presseunterlagen ist zu erkennen, dass sich im Fahrzeug nach wie vor ein Platz für einen Fahrer befindet, komplett mit manuellen Steuereinrichtungen. Das scheint halbherzig zu sein, wenn man sich die Fahrzeuge anderer Hersteller wie Zoox, Waymo oder Tesla ansieht, die heute schon ohne Lenkeinrichtung unterwegs sind.

In den vergangenen Jahren haben bereits mehrere Hersteller angekündigt, seriengefertigte Autos herstellen zu wollen. Viele davon haben ihre Versprechen bis heute nicht eingehalten. Hier eine kleine Übersicht:

Tesla hat seit 2016 für sich beansprucht, alle neuen Fahrzeuge mit Hardware für vollautonomes Fahren (SAE Level 5) auszustatten. Elon Musk prognostizierte, dass Teslas bereits ab 2017 vollautonom fahren könnten. Diese Ankündigungen wurden jedoch nicht eingehalten; die Fahrzeuge sind bis heute nicht vollautonom zugelassen.

Audi präsentierte 2015 auf der CES in Las Vegas seriennahe autonome Fahrzeuge unter dem Begriff „pilotiertes Fahren“, die mehrere hundert Kilometer ohne Eingriff zurücklegten. Audi beanspruchte damit eine Pionierrolle, konnte aber kein vollautonomes Serienfahrzeug liefern

Ford kündigte 2016 an, bis 2021 vollautomatische Autos für Carsharing-Dienste auf den Markt bringen zu wollen. Das Unternehmen positionierte sich öffentlich als Vorreiter für autonome Mobilität in Städten.

General Motors und das Tochterunternehmen Cruise Automation haben wiederholt betont, dass ihre autonomen Fahrzeuge „ganz anders“ und vollständig autonom sein werden. Sie veröffentlichten 2017 erste Videos von Tests mit fahrerlosen Autos in San Francisco.

Weitere Unternehmen mit ähnlichen Behauptungen:

• Five.ai (Start-up aus London, Ankündigung für 2019)
• Volvo (Ankündigung für „weltweit erstes autonomes Fahrprojekt in Massenproduktion“ ab 2017)
• Nissan, Hyundai, Honda und andere Hersteller haben ebenfalls ambitionierte Zeitpläne oder Prototypen für vollautonome Fahrzeuge angekündigt

Und dabei lasse ich noch so Unternehmen wie Navya, Easy Mile, Olli, etc. außen vor, die in Serie solche Shuttles produzieren oder produzierten, die aber nie wirklich funktionierten, wie man sich das erwartet hat.

Mercedes hat das auch behauptet, als sie Zulassung für den Intelligent Drive Pilot in Deutschland und Nevada erhalten haben. Doch darüber gibt es bereits hier einige Beiträge, die uns auf den Boden der Tatsachen zurückholen.

Waymo hat mit seinem Waymo Driver heute 1.500 fahrerlose Autos auf den Straßen, 2.000 weitere von den Fahrzeugen werden gerade hergerichtet. Insgesamt absolviert Waymo pro Woche 250.00 fahrerlose, bezahlte Fahrten mit seine Fahrzeugen, hat mittlerweile mehr als 10 Millionen davon absolviert mit über 70 Millionen Meilen (mehr als 110 Millionen Kilometern).

Dieser Beitrag ist auch auf Englisch erschienen.