Nachdem schon fast 90 Unternehmen eine Lizenz zum Testen autonomer Autos auf öffentlichen Straßen in Kalifornien gehalten haben, sind es aktuell nur mehr 46. Die letzten vier Unternehmen, die entweder ihre Lizenz verloren oder nicht mehr erneuert haben sind der Automobilzulieferer Conti, die Autohersteller Honda und Volkswagen, sowie das Startup CYNGN.
Diese Lizenzen werden von der kalifornischen Verkehrsbehörde Department of Motor Vehicles (DMV) nach Erfüllung einiger Vorgaben, wie dem Schulen von Sicherheitsfahrern, 10.000 Meilen an Tests auf geschlossenen Teststrecken, der Vorlage einer speziellen Versicherung, oder der Anforderung an jährliche Disengagement Berichte an die Unternehmen vergeben. Die 46 verbleibenden Unternehmen haben um die 1.000 Fahrzeuge in Kalifornien, und da zumeist in der San Francisco Bay Area, auf den Straßen.
Warum haben die erwähnten Unternehmen keine Lizenz mehr? Die Gründe können vielfältig sein:
- sie könnten die Lizenz nicht mehr erneuert haben;
- sie haben die Lizenz verloren (so wie Pony.ai wegen Verstößen gegen die Lizenzauflagen);
- sie testen in anderen Regionen der Welt
Hinter diesen Gründen könnte stecken, dass die Unternehmen ihre Eigenentwicklung von autonomer Fahrtechnologie aufgegeben haben, sich die Technologie von woanders beschaffen, oder ihre Anstrengungen nun in auf andere Regionen fokussieren.
Bei Volkswagen beispielsweise wissen wir, dass mit Argo.ai gepartnert wurde (dieses Unternehmen hat eine kalifornische Testlizenz). Volkswagen war auch eines der ersten Unternehmen in Kalifornien, das eine solche Testlizenz innehatte.
Dieser Beitrag ist auch auf Englisch erschienen.
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