Die kalifornische Verkehrsbehörde (Department of Motor Vehicles DMV) erteilte heute den beiden Unternehmen Waymo und GM Cruise eine Genehmigung, autonome Taxiflotten kommerziell auf öffentlichen Straßen zu betreiben. Dabei gibt es aber kleine Unterschiede, wo, wann und wie die Fahrzeuge betrieben werden dürfen:
| Waymo | GM Cruise | |
| Region | in Teilen von San Francisco und San Mateo County | in Teilen von San Francisco |
| Geschwindigkeit | maximal 65 mph (104 km/h) | maximal 30 mph (48 km/h) |
| Uhrzeit | von 0:00 bis 24:00 Uhr | von 22:00 bis 6:00 Uhr |
| Wetter | bei gutem Wetter inklusive Regen & leichtem Nebel | bei gutem Wetter inklusive leichtem Regen & leichtem Nebel |
| Fahrzeuge | PKWs unter 4.536 kg Gewicht (10.001 Pfund) | PKWs unter 4.536 kg Gewicht (10.001 Pfund) |
| Testgenehmigung mit Sicherheitsfahrer | seit 2014 | seit 2015 |
| fahrerlose Testgenehmigung | seit Oktober 2018 | seit Oktober 2020 |
| UPDATE Fahrerlos mit zahlenden Passagieren | Nicht erlaubt | Erlaubt |
Die beiden Unternehmen gesellen sich damit zu Nuro, dem vergangenes Jahr eine solche kommerzielle Testgenehmigung erteilt wurde. Nuro ist ein Unternehmen, das autonome Lieferroboter entwickelt, die auf öffentlichen Straßen fahren. Die Liste aller aktuellen Lizenhalter findet sich hier.
Damit dürfen die Unternehmen nun eine Gebühr für ihren Robotaxidienst verlangen. Waymo hat bereits eine solche Genehmigung für seine Flotte in Phönix in Arizona, wo das Unternehmen diese seit 2018 betreibt.
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Die Anforderungen des DMV für solch eine Genehmigung inkludieren:
- Angabe des Einsatzbereichs der Fahrzeuge sowie Beschreibung aller üblicherweise auftretenden eingeschränkten Bedingungen, unter denen die Fahrzeuge nicht eingesetzt werden können.
- Nachweis, dass die Technologie in der Lage ist, Situationen im Straßenverkehr gemäß dem kalifornischen Fahrzeuggesetz zu erkennen und darauf zu reagieren, sowie eine Beschreibung, wie das Fahrzeug die Definition einer autonomen Technologie der SAE-Stufen 3, 4 oder 5 erfüllt.
- Nachweis, dass die Fahrzeuge die bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge erfüllen oder eine Ausnahmegenehmigung der National Highway Traffic Safety Administration besitzen.
- Bescheinigung des Herstellers, dass er Test- und Validierungsverfahren durchgeführt hat und davon überzeugt ist, dass die autonomen Fahrzeuge sicher für den Einsatz auf öffentlichen Straßen in Kalifornien sind.
- Ausarbeitung eines Interaktionsplans für die Strafverfolgungsbehörden, der Informationen für die Strafverfolgungsbehörden und andere Ersthelfer über den Umgang mit den autonomen Fahrzeugen enthält.
- Vorlage eines Versicherungsnachweises oder einer Kaution in Höhe von 5 Millionen Dollar.
UPDATE
Laut Financial Team Reporter Patrick McGee gibt es einen wichtigen Zusatz zur Lizenz: Waymo kann zahlende Passagiere mitnehmen, muss aber einen Sicherheitsfahrer im Auto haben, während GM Cruise zahlende Passagiere mitnehmen und sie OHNE Sicherheitsfahrer fahren kann.
Dieser Beitrag wurde auch auf Englisch veröffentlicht.
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