…ist bereits geboren. Wie Waymo, Tesla, Zoox & Co unsere automobile Gesellschaft verändern, und Mobilität sicherer, günstiger und in städtischen wie auch in ländlichen Regionen zugänglicher machen werden.
Nach der Ankündigungen einer Zusammenarbeit zwischen Alphabet X Driverless Technology Abteilung (die Holdingfirma von Google) und Fiat Chrysler vom Mai dieses Jahres, sind nun die ersten Fahrzeuge aufgetaucht. Sechs von geplanten hundert Chrysler Pacifica Hybrid Minivans wurden ausgeliefert und werden momentan bei Google aufgerüstet.
Dmitri Dolgov, Leiter bei Google für selbstfahrende Fahrzeuge, gewährte der Website recode einen technischen Rundgang um die Außenseite eines der Fahrzeuge, im speziellen Fall um die Lexus SUVs, von denn Google 24 Stück im Einsatz hat. Hier sind einige Highlights aus dem 24-minütigen Videos.
Googles Septemberbericht zu selbstfahrenden Autos verzeichnet diesmal einen Meilenstein: die zwei Millionen-Meilen-Marke wurde überschritten. Die 58 Testfahrzeuge erreichten seit dem Beginn des Programms insgesamt 2,1 Millionen Meilen (336.000 Kilometer) im autonomen Modus auf öffentlichen Straßen und fuhren alleine im September 212.750 Kilometer.
Der kalifornische Gouverneur Jerry Brown hat ein Gesetz unterschrieben, das das Testen von autonomen Autos ohne Fahrer ab sofort auf kalifornischen Straßen erlaubt.
Eines von Googles selbstfahrenden Autoprototypen wurde diesen Freitag in einen schweren Unfall verwickelt. An der Kreuzung West El Camino Real aund Calderon Avenue in Mountain View in Kalifornien wurde das Fahrzeug von einem Transporter an der Beifahrertür beschädigt. Laut ersten Meldungen wurde niemand verletzt, beide Fahrzeuge mussten aber abgeschleppt werden.
Google hat den allmonatlichen Bericht zu selbstfahrenden Fahrzeugen für Mai veröffentlicht und kommt mit einer kleinen Überraschung. Die Autos wurden mit einer Hupe ausgestattet die vom Computer unter bestimmten Umständen ausgelöst werden. Der Algorithmus bestimmt dabei, ob es sich um eine brenzlige Situation handelt und ob gehupt werden muss. Ein Hupsignal wird getätigt, wenn ein anderes Fahrzeug zu nah einen Spurwechsel vornimmt und dabei das Google-Fahrzeug gefährdet.
Die kalifornische Verkehrsbehörde DMV hat auf ihrer Website ein paar interessante Berichte zu autonomen Fahrzeugen. Diese müssen von den für Testfahrten lizenzierten Unternehmen jährlich berichtet werden. Ein Bericht ist der Autonome Vehikel Abschaltungsbericht der zum ersten Mal mit 1. Jänner 2016 fällig war. Er beinhaltet alle Zwischenfälle bei denen entweder das selbstfahrende Fahrzeug oder ein menschlicher Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug übernimmt.
Schön sind sie nicht. Schnittig sehen sie nicht aus. Geben wir’s zu: sie sind hässliche Kröten. Wir reden über die selbstfahrenden Autos von Google. Sie ähneln diesen kleinen Buggy-Autos für Kinder, die in den knalligen Farben daher kommen. Und Google scheint das noch zu betonen, indem sie knallig bunte Folienkunst an den Seitentüren der Autos anbringen. Aber warum sind sie eigentlich so hässlich? Hat Google keinen Sinn für Design?
Die neueste Attraktion des besuchenswerten Computer History Museum im kalifornischen Mountain View ist eines von Googles selbstfahrenden Mini-cars. Diese kommen, … Mehr
Der letzte Führerscheinneuling... 